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空運(yùn)公司價(jià)格與費(fèi)用航線

世嘉物流為廣大客戶提供深圳、廣州、香港到華盛頓空運(yùn)、美國(guó)國(guó)際空運(yùn)特惠專線。世嘉物流從事空運(yùn)業(yè)務(wù)多年，與眾多航空公司保持良好的合作關(guān)系，到目前為止，我司的空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中東、非洲、東南亞、印度、西歐、澳洲、中南美。華盛頓空運(yùn)是我司推出的北美洲空運(yùn)精品專線之一，華盛頓空運(yùn)價(jià)格非常實(shí)惠。下面是華盛頓空運(yùn)、美國(guó)國(guó)際空運(yùn)報(bào)價(jià)詳情：

深圳到華盛頓WAS/IAD空運(yùn)價(jià)格_美國(guó)國(guó)際空運(yùn)報(bào)價(jià)：

三字碼 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng) WAS 32.00 30.50 30.30 30.30 30.00
華盛頓（）杜勒斯）國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Washington Dulles International Airport）得名于1888年——1959年時(shí)，美國(guó)當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)卿約翰·福斯特·杜勒斯。華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于華盛頓市區(qū)以西約43千米處，是美國(guó)聯(lián)合航空公司的主要樞紐�！痘⒛扆埻�2》大部分的場(chǎng)景都是在華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)拍攝的。

美利堅(jiān)合眾國(guó)（英語(yǔ)：United States of America），簡(jiǎn)稱“美國(guó)”，是由華盛頓哥倫比亞特區(qū)、50個(gè)州和關(guān)島等眾多海外領(lǐng)土組成的聯(lián)邦共和立憲制國(guó)家。其主體部分位于北美洲中部，美國(guó)中央情報(bào)局《世界概況》1989年至1996年初始版美國(guó)總面積是9,372,610km2，1997年修正為963萬(wàn)平方公里（加上五大湖中美國(guó)主權(quán)部分和河口、港灣、內(nèi)海等沿海水域面積），人口3.2億，通用英語(yǔ)，是一個(gè)移民國(guó)家。

美國(guó)對(duì)外貿(mào)易：美國(guó)是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，其政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、創(chuàng)新等實(shí)力領(lǐng)銜全球。作為世界第一軍事大國(guó)，其高等教育水平和科研技術(shù)水平以及民用航天技術(shù)方面，也是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一，其科研經(jīng)費(fèi)投入之大、研究型高校企業(yè)之多、科研成果之豐富堪稱世界典范。

美國(guó)是世界上第一大進(jìn)口國(guó)和第三大出口國(guó)。2010年3月，奧巴馬簽署行政法令《國(guó)家出口倡議》，加大對(duì)美國(guó)出口企業(yè)的支持力度。美國(guó)主要出口商品為：化工產(chǎn)品、機(jī)械、汽車、飛機(jī)、電子信息設(shè)備、武器、食品、藥品、飲料等。主要進(jìn)口商品是：食品、服裝、電子器材、機(jī)械、鋼材、紡織品、石油、天然橡膠以及錫、鉻等金屬。

2011年美國(guó)前五大貨物貿(mào)易伙伴為加拿大、中國(guó)、墨西哥、日本和德國(guó)。美國(guó)前五大貨物出口市場(chǎng)為加拿大、墨西哥、中國(guó)、日本和英國(guó)。美國(guó)前五大貨物進(jìn)口市場(chǎng)為中國(guó)、加拿大、墨西哥、日本和德國(guó)。美國(guó)商品和服務(wù)貿(mào)易總額為4.77萬(wàn)億美元，較2010年增長(zhǎng)14.2%；其中出口額2.11萬(wàn)億美元，同比增加14.6%；進(jìn)口額2.67萬(wàn)億美元，同比增加14.0%；逆差5600億美元，同比增加12.0%。按中方統(tǒng)計(jì)，2011年中美貨物貿(mào)易額達(dá)4466.5億美元，同比增長(zhǎng)15.9%。其中中國(guó)對(duì)美出口3245億美元，同比增長(zhǎng)14.5%；中國(guó)自美進(jìn)口1222億美元，同比增長(zhǎng)19.6%。中方順差2023億美元，同比增長(zhǎng)11.6%。中美互為第二大貿(mào)易伙伴。美國(guó)是中國(guó)第一大出口市場(chǎng)、第六大進(jìn)口來(lái)源地。

美國(guó)交通物流：美國(guó)擁有完整而便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸工具和手段多種多樣。相較于其他西方國(guó)家，由于汽車產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的發(fā)展相當(dāng)早，美國(guó)許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。為了連結(jié)國(guó)土，美國(guó)設(shè)計(jì)并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國(guó)的國(guó)家交通系統(tǒng)主要便是依賴這些高速公路網(wǎng)。當(dāng)中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。這些高速公路在1950年代經(jīng)由當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)德懷特·艾森豪威爾授權(quán)建造。2011年，美國(guó)交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)值為4,188億美元，約占美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的2.8%，吸納了約3%的就業(yè)人員。

陸運(yùn)：美國(guó)建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個(gè)州之間運(yùn)載貨物。美國(guó)鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)也橫貫了48個(gè)州中的46個(gè)，專門用于客運(yùn)用途。美國(guó)的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)是世界最繁忙和先進(jìn)的，且美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)度位居世界第一。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)為226,427公里。然而美國(guó)鐵路的客運(yùn)并不如西歐和日本發(fā)達(dá)，部分原因是出自美國(guó)國(guó)土的遼闊；若要到達(dá)數(shù)千英里以外的大城市，搭乘飛機(jī)會(huì)比搭乘火車還要省時(shí)。美國(guó)政府的分析便認(rèn)為空中客運(yùn)是導(dǎo)致客運(yùn)鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。

美國(guó)的公路和高速公路系統(tǒng)覆蓋全國(guó)，截止2014年全國(guó)公路總長(zhǎng)超過(guò)651萬(wàn)公里。約有1.4億輛車使用公路系統(tǒng)。高速公路是由地方、州與聯(lián)邦政府建造的。自1811年起，聯(lián)邦政府首次擔(dān)負(fù)其公路建造的責(zé)任。2012年7月6日，奧巴馬總統(tǒng)簽署“在21世紀(jì)中前進(jìn)”的運(yùn)輸法案，在2013財(cái)年和2014財(cái)年為陸地交通建設(shè)撥款1050億美元。

空運(yùn)：2004年全世界前30個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)中有17個(gè)位于美國(guó)，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。以運(yùn)貨量而言，在同一年里，全世界前30個(gè)最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)有12個(gè)在美國(guó)，包括了排名第一的孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（MEM）。

海運(yùn)：許多世界上主要的港口也位于美國(guó)；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長(zhǎng)堤港，以及紐約港，它們?nèi)�都是世界上最繁忙的港口。五大湖區(qū)（蘇必利爾湖、密歇根湖、伊利湖、休倫湖、安大略湖）也有許多船運(yùn)交通，每大湖都與密西西比河的河網(wǎng)絡(luò)廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個(gè)連接五大湖與大西洋的伊利運(yùn)河（Erie Canal）則促成了美國(guó)中西部的快速農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展，并使得紐約市成為美國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心。

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