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空運(yùn)公司價(jià)格與費(fèi)用航線(xiàn)

世嘉物流為廣大客戶(hù)提供深圳、廣州、香港到加納空運(yùn)、加納國(guó)際空運(yùn)特惠專(zhuān)線(xiàn)。世嘉物流從事空運(yùn)業(yè)務(wù)多年，與眾多航空公司保持良好的合作關(guān)系，到目前為止，我司的空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中東、非洲、東南亞、印度、西歐、澳洲、中南美。加納空運(yùn)是我司推出的非洲空運(yùn)精品專(zhuān)線(xiàn)之一，加納空運(yùn)價(jià)格非常實(shí)惠。下面是加納、加納國(guó)際空運(yùn)報(bào)價(jià)詳情：


深圳到加納空運(yùn)價(jià)格_加納國(guó)際空運(yùn)報(bào)價(jià)：

  三字代碼 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
加納國(guó)際機(jī)場(chǎng) ACC 28.50 27.50 27.50 27.50 26.80
阿克拉（科托卡）國(guó)際機(jī)場(chǎng)（英文：Kotoka International Airport；三字碼：ACC，四字碼：DGAA）位于加納阿克拉的科托卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)因Cvol.Emmanuel Kotoka而得名，是國(guó)內(nèi)最重要的航空樞紐中心，能夠提供Airbus A380等大型飛機(jī)的服務(wù)。機(jī)場(chǎng)由加納民航管理局運(yùn)營(yíng)，是加納國(guó)際航空公司（原為加納航空公司）是中心。機(jī)場(chǎng)為加納空軍部隊(duì)提供大型的相關(guān)設(shè)備。
 
加納共和國(guó)（英文：The Republic of Ghana，國(guó)家代碼：GHA），簡(jiǎn)稱(chēng)加納，是非洲西部的一個(gè)國(guó)家，位于非洲西部、幾內(nèi)亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線(xiàn)長(zhǎng)約562公里。地形南北長(zhǎng)、東西窄。全境大部地區(qū)為平原，東部有阿克瓦皮姆山脈，南部有夸胡高原，北部有甘巴加陡崖。最高峰杰博博山海拔876米。
 
在西非國(guó)家中加納經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。以農(nóng)業(yè)為主。黃金、可可和木材三大傳統(tǒng)出口產(chǎn)品是加經(jīng)濟(jì)支柱。1983年開(kāi)始實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃以來(lái)，政府把根治通膨、發(fā)展農(nóng)業(yè)、鼓勵(lì)投資作為三大工作重點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長(zhǎng)。
 
加納進(jìn)出口貿(mào)易：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，但外貿(mào)長(zhǎng)期逆差。進(jìn)入90年代以來(lái)，對(duì)外貿(mào)易逐年增長(zhǎng)，外貿(mào)收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%左右。實(shí)行貿(mào)易自由化政策，取消進(jìn)口許可證，消除出口限制，提高進(jìn)口稅率，向銀行和出口商提供技術(shù)援助。長(zhǎng)期以來(lái)近90%的外匯收入來(lái)自可可、黃金和木材三大傳統(tǒng)出口產(chǎn)品，2009年黃金、可可出口收入分別為25.5億美元和18.6億美元。主要貿(mào)易伙伴為美國(guó)、法國(guó)、荷蘭、尼日利亞和中國(guó)。2012年外貿(mào)總額約為316億美元，出口額約137億美元，進(jìn)口額約179億美元。
 
加納交通運(yùn)輸：

陸運(yùn)：加納交通運(yùn)輸以公路為主。政府重視道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，資金投入占發(fā)展總支出的近50%。占全國(guó)總貨運(yùn)量的98%。2000年以來(lái)，政府不斷加大該領(lǐng)域投入，公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，2007年公路總長(zhǎng)達(dá)6.3萬(wàn)公里，其中干路1.1萬(wàn)公里，支路4.2萬(wàn)公里，鄉(xiāng)村公路近1萬(wàn)公里。路面保養(yǎng)及維護(hù)工作取得進(jìn)展，較差路面比例從2000年的46%降至2006年的32%。鐵路總長(zhǎng)1300公里。連接阿克拉、庫(kù)馬西和塔科臘迪。主要擔(dān)負(fù)大批量出口商品，如錳、鋁礬土、木材和可可的運(yùn)輸。加政府對(duì)部分鐵路進(jìn)行修復(fù)，2007年貨運(yùn)量達(dá)1.13億噸。
 
水運(yùn)：主要有特馬港和塔科臘迪港。特馬港是非洲最大人造海港，2007吞吐量達(dá)873萬(wàn)噸，主要用于進(jìn)口物資。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬(wàn)噸，主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港，開(kāi)辟內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)，但港口和航運(yùn)設(shè)施不完備。
 
空運(yùn)：加納航空公司為加主要航空公司，發(fā)展較快，與非洲大陸內(nèi)外各航空公司結(jié)盟，希望成為非洲與其它地區(qū)往來(lái)的主要渠道。此外，加納空軍航空公司、穆克航空公司、麥福拉航空公司等3家公司也經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。首都阿克拉科托卡新國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2004年啟用，年旅客運(yùn)送量約為12萬(wàn)人次，是西非地區(qū)重要航空站，共有近20條國(guó)際航線(xiàn)可以直飛歐洲、美國(guó)、南非和西非各國(guó)。塔科臘迪、庫(kù)馬西和塔馬利等國(guó)內(nèi)主要城市開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)航班。隨著中非間的貿(mào)易不斷升溫，中非之間的直飛航線(xiàn)增加了十幾條，其中埃塞航空公司迅速簽署北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司作為貨運(yùn)代理企業(yè)，從此中國(guó)、加納之間的貨運(yùn)量與日俱增。

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