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空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算方法

  

一、計費(fèi)重量:

航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。在集中托運(yùn)時,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計算。


二、航空公司運(yùn)價和費(fèi)用的種類:

1、運(yùn)價(RATES):

承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費(fèi)用,不包括承運(yùn)人,代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。


2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATION CHARGES):

根據(jù)適用運(yùn)價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。


3、航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲,格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區(qū)主要指亞洲,澳大利亞。


4、主要的航空貨物運(yùn)價有四類:
(1)一般貨物運(yùn)價(GENERAL CARGO RATE“GCR”);
(2)特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);
(3)貨物的等級運(yùn)價(CLASS RATE“CCR”)

(4)集裝箱貨物運(yùn)價(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)


三、起碼運(yùn)費(fèi):

是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi),不論貨物的重量或體積大小,在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。


四、有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定:

種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn):

1、運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。
2、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨,報關(guān),接交和倉儲費(fèi)用等。
3、運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/span>
4、運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。
5、航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。 


空運(yùn)貨物計費(fèi)重量的計算方法:
有些客戶往往會發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)代理或航空公司收取的費(fèi)用比自己原先計算的重量有出入。在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實際重量(GROSS WEIGHT)兩個重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來計算費(fèi)用,對于重貨而言,計費(fèi)重量等于實際重量,即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言,貨物的計費(fèi)重量按照1個立方米等于167公斤計算。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。

輕泡貨物的計費(fèi)重量公式:
一、計費(fèi)重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、計費(fèi)重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤
此外,航空公司在站丈量貨物的外包裝時,往往會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米,如果箱子有突出部分,按突出部分的長度來計算。而貨物的計費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實。