跨境物流運(yùn)輸方式：郵政小包、國(guó)際快遞、專(zhuān)線物流、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)。

 
一、郵政小包
跨境電商出口業(yè)務(wù)據(jù)百運(yùn)網(wǎng)數(shù)據(jù)調(diào)查（參考數(shù)據(jù)）70%的包裹是由郵政投遞，其中郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政同時(shí)也是跨境電商賣(mài)家傾邁的國(guó)際物流運(yùn)輸方式。
優(yōu)勢(shì)：郵政數(shù)據(jù)覆蓋全球，具有絕對(duì)的物流渠道優(yōu)勢(shì)。
劣勢(shì)：私人包裹出境，不利海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。
 
二、國(guó)際快遞
國(guó)際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT。國(guó)際快遞對(duì)信息提供、收集與管理有很高要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。
劣勢(shì)：價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費(fèi)變化較大。
 
三、專(zhuān)線物流
跨境專(zhuān)線物流以國(guó)際空運(yùn)包艙方式將貨物運(yùn)輸目的國(guó)，是比較受歡迎的一種物流方式。
目前，外貿(mào)商及需求客戶(hù)使用普遍的物流專(zhuān)線包括美國(guó)專(zhuān)線、歐洲專(zhuān)線、澳洲專(zhuān)線、俄羅斯專(zhuān)線等；百運(yùn)網(wǎng)國(guó)際物流公司也相序推出中東專(zhuān)線、南美專(zhuān)線、國(guó)際E郵寶、俄郵寶、澳郵寶、等等。
優(yōu)勢(shì)：貨物集中統(tǒng)一化發(fā)貨，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，速度快，丟包率小。
劣勢(shì)：費(fèi)用較高，貨物攬收范圍及覆蓋地區(qū)相對(duì)有限。
 
四、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)
跨境電商的飛速上升，國(guó)內(nèi)快遞也開(kāi)始加快國(guó)際業(yè)務(wù)布局。
依托國(guó)家靠背，EMS國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球120多個(gè)國(guó)家。
順豐開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)中國(guó)大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。
優(yōu)勢(shì)：速度快，費(fèi)用低于四大國(guó)際快遞巨頭，EMS出關(guān)能力強(qiáng)。
劣勢(shì)：對(duì)跨境物流運(yùn)輸缺乏經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)把控有待提高，覆蓋海外市場(chǎng)有限。