華社上海7月19日電 19日，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)金融信息中心聯(lián)合波羅的海交易所推出的《2017新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》在上海發(fā)布。根據(jù)報(bào)告，新加坡、倫敦、香港位居國(guó)際航運(yùn)中心前三甲，上海等亞太區(qū)城市表現(xiàn)搶眼。

國(guó)際航運(yùn)中心綜合評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，2017年全球綜合實(shí)力居前10位的國(guó)際航運(yùn)中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、上海、迪拜、紐約、鹿特丹、東京、雅典。其中，亞太地區(qū)的上海、迪拜憑借自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)，排名實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略性提升，分別躍升至第五位、第六位，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟的歐洲地區(qū)受益于“一帶一路”效應(yīng)，其貿(mào)易航運(yùn)保持相對(duì)穩(wěn)定，德國(guó)的漢堡排名繼續(xù)位居第四。

根據(jù)報(bào)告，全球排名前10位的國(guó)際航運(yùn)中心中，5個(gè)位于亞洲，4個(gè)位于歐洲，1個(gè)位于美洲。整體來(lái)看，亞洲和歐洲各大航運(yùn)中心發(fā)展迅速，亞洲航運(yùn)中心崛起趨勢(shì)尤為明顯。

除了香港、上海分列第三、第五外，寧波—舟山、青島、廣州、天津、深圳、高雄、廈門(mén)等城市也進(jìn)入國(guó)際航運(yùn)中心排名前三十位。

今年國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)評(píng)價(jià)體系的一大亮點(diǎn)是，嘗試探索一種新的航運(yùn)中心分類標(biāo)準(zhǔn)，分別從傳統(tǒng)認(rèn)知型、創(chuàng)新引領(lǐng)型、潛力發(fā)展型三個(gè)觀察窗口，重新審視更加科學(xué)的全球航運(yùn)中心空間坐標(biāo)。

創(chuàng)新始終是航運(yùn)中心變革發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新引領(lǐng)型航運(yùn)中心，包括上海、迪拜、廣州、寧波－舟山等在內(nèi)的亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心。這些航運(yùn)中心相比傳統(tǒng)認(rèn)知型航運(yùn)中心，更加注重后發(fā)優(yōu)勢(shì)與累積效應(yīng)帶來(lái)的超越式發(fā)展。特別是隨著科技創(chuàng)新不斷深入與自貿(mào)區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放，這些港口已逐步形成港城互通、灣區(qū)經(jīng)濟(jì)與城市群深度融合的創(chuàng)新生態(tài)模式，未來(lái)有望對(duì)亞太地區(qū)的航運(yùn)業(yè)態(tài)產(chǎn)生顛覆性影響。

綜合對(duì)比2014年至2017年的評(píng)價(jià)結(jié)果，2017年評(píng)價(jià)結(jié)果總體較為穩(wěn)定，略有微調(diào)。其中，穩(wěn)定與較為穩(wěn)定航運(yùn)中心為38個(gè)，占樣本總數(shù)88.37%，波動(dòng)性較大航運(yùn)中心為4個(gè)，占樣本總數(shù)9.3%，異常波動(dòng)航運(yùn)中心1個(gè)，占樣本總數(shù)2.33%。

《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)藍(lán)皮書(shū)2017》從第三方視角向公眾呈現(xiàn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，對(duì)上海樞紐港、航運(yùn)軟環(huán)境、航運(yùn)新技術(shù)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)體制機(jī)制改革以及“一帶一路”沿線港口合作等五大新氣象進(jìn)行梳理。今年，藍(lán)皮書(shū)所涉指數(shù)并不局限于易于分析統(tǒng)計(jì)的航運(yùn)“硬指標(biāo)”，對(duì)于難以量化的航運(yùn)服務(wù)業(yè)等“軟實(shí)力”，也給予了充分關(guān)注。