物流巴巴獲悉：敦豪快遞于近日公布了2019年資費(fèi)上調(diào)計(jì)劃。

DHL敦豪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，敦豪快遞的目標(biāo)是不斷改善服務(wù)質(zhì)量，以滿(mǎn)足客戶(hù)的更多需求。在國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，敦豪進(jìn)行了大量投資，以滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，并為全球客戶(hù)提供更好的服務(wù)。每年的資費(fèi)調(diào)整能夠使公司進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)和個(gè)性化投遞流程為客戶(hù)提供最佳解決方案。

在德國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，DHL敦豪快遞德國(guó)公司將從2019年1月起針對(duì)大多數(shù)客戶(hù)提高業(yè)務(wù)資費(fèi)，平均上調(diào)幅度為4.9%，對(duì)于較重的物品和其他部分客戶(hù)，資費(fèi)漲幅更大。

除了總體的平均漲幅以外，價(jià)格變動(dòng)還會(huì)根據(jù)貨物的重量、目的地以及客戶(hù)的總體貨運(yùn)量和增長(zhǎng)情況而有所區(qū)別。由于無(wú)法通過(guò)分揀系統(tǒng)自動(dòng)處理的重型貨物需要昂貴的人工操作，敦豪鼓勵(lì)客戶(hù)更多地寄送可通過(guò)其分揀系統(tǒng)自動(dòng)處理的貨物。當(dāng)然，重達(dá)300公斤的大件貨物也可以寄遞，但需要支付的費(fèi)用比以前高了一些。

對(duì)于漲價(jià)的原因，敦豪德國(guó)區(qū)經(jīng)理馬庫(kù)斯·雷克林直言，隨著運(yùn)營(yíng)成本的增加，需要將一部分轉(zhuǎn)移到客戶(hù)身上，以確保能夠提供最好的服務(wù)。據(jù)悉，敦豪在德國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和能力建設(shè)方面進(jìn)行了大量投資，僅在投遞路線方面就增加了10%。

2017~2020年，還將投資2億歐元建設(shè)德國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！肮�司的服務(wù)從未像今年這么好，但這也確實(shí)需要付出代價(jià)�！彼�說(shuō)。

同時(shí)，DHL敦豪與包裹快遞物流行業(yè)的所有參與者一樣，在勞動(dòng)力可用性和勞動(dòng)力成本方面都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。勞動(dòng)力短缺，尤其是快遞員短缺，也是服務(wù)價(jià)格不斷提升的一大因素。

dhl敦豪也將上調(diào)歐洲和亞太地區(qū)主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)資費(fèi)，一些國(guó)家的輕型貨物和重型貨物價(jià)格漲幅略有不同。

根據(jù)通貨膨脹、匯率、成本和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等因素，敦豪快遞根據(jù)不同國(guó)家具體情況，將把比利時(shí)、丹麥、德國(guó)和瑞典的業(yè)務(wù)資費(fèi)上調(diào)4.9%；西班牙上調(diào)3.9%；法國(guó)70公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲4.9%，70公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲5.9%；波蘭也將采用類(lèi)似的方法，輕型貨物資費(fèi)平均上漲4.4%（低于70公斤的TDI貨運(yùn)），TDI重型貨物資費(fèi)上調(diào)9.1%，國(guó)際定日貨運(yùn)資費(fèi)上調(diào)5.9%。

在亞太地區(qū)，針對(duì)輕型貨物，平均漲幅最高的地區(qū)為印度，其貨運(yùn)價(jià)格平均上調(diào)6.9%。新加坡、印度尼西亞、日本、韓國(guó)和中國(guó)香港的業(yè)務(wù)資費(fèi)將平均上漲4.9%。在泰國(guó)，70公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲4.9%，70公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)5%~10%。在澳大利亞，300公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)4.9%，300公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲13%。在新西蘭，貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)4.9%。

目前，DHL敦豪快遞還沒(méi)有公布2019年美洲地區(qū)的資費(fèi)調(diào)整計(jì)劃。