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美國退出萬國郵政聯(lián)盟,對跨境電商行業(yè)的影響有多大?

  

美國白宮17日宣布,美國啟動退出萬國郵政聯(lián)盟程序;如未來一年未能與萬國郵政聯(lián)盟達(dá)成新協(xié)議,美國將會退出。


美國白宮兩名匿名高級官員在當(dāng)天的記者吹風(fēng)會上稱,萬國郵政聯(lián)盟當(dāng)前的“終端費(fèi)”政策對美國不公平,全球多國都在國際郵件計(jì)費(fèi)問題上“占美國的便宜”。


白宮在隨后發(fā)表的聲明中說,美國國務(wù)院將向萬國郵政聯(lián)盟發(fā)函通知美國的決定。未來一年內(nèi),美國將在萬國郵政聯(lián)盟內(nèi)部就新規(guī)則進(jìn)行雙邊或多邊談判;如不能達(dá)成協(xié)議,美國將退出萬國郵政聯(lián)盟。

聲明同時(shí)說,不管協(xié)商結(jié)果如何,美國將在“現(xiàn)實(shí)允許的情況下”盡早開始實(shí)施美方自定的“終端費(fèi)”費(fèi)率,實(shí)施日期不會晚于2020年1月1日。


萬國郵政聯(lián)盟(Universal Postal Union--UPU),簡稱“萬國郵聯(lián)”或“郵聯(lián)”,是商定國際郵政事務(wù)的政府間國際組織,其前身是 1874年10月9日成立的“郵政總聯(lián)盟”,1878年改為現(xiàn)名?偛吭O(shè)在瑞士首都伯爾尼。其宗旨是組織和改善國際郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的國際合作,以及在力所能及的范圍內(nèi)給予會員國所要求的郵政技術(shù)援助。


萬國郵聯(lián)有192個(gè)成員國,每4年開一次大會,商定終端費(fèi),一國一票,投票結(jié)束后18個(gè)月內(nèi)實(shí)施。


由于終端費(fèi)制定采取的是普通民主原則,而不是精英原則。所以這個(gè)終端費(fèi)的制定并不反映各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)狀況,而是反應(yīng)普遍意愿。


發(fā)達(dá)國家以支持發(fā)展中國家的國際交流為原則,也長期同意將終端費(fèi)保持在較低水平。


但是當(dāng)年確定這個(gè)原則的一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況就是,那個(gè)時(shí)候大家寄信比較多,而現(xiàn)在大家已經(jīng)不怎么寄信了。國際交流可以通過電子郵件,甚至社交軟件來實(shí)現(xiàn)。


因?yàn)橹袊鳛榘l(fā)展中國家,享受了較低的終端費(fèi)。而中國同時(shí)又是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)大國,中國占據(jù)了巨大的世界市場份額。而美國恰好就是中國電商的最大買家之一。2018年,中國電商在美銷售額已經(jīng)達(dá)到了800億美元左右。


中國商品本來就物美價(jià)廉,結(jié)果美國郵政還要低廉的價(jià)格幫中國人運(yùn)東西。特朗普覺得中國人占了美國郵政的便宜!所以特朗普要給中國的終端費(fèi)漲價(jià)。


2017年,美國人增加了郵費(fèi)。針對“寄到美國快遞小包數(shù)量最多的國家”,郵費(fèi)將增長13%。但是哪怕這樣,美國郵政還是虧。所以特朗普政府還是想要繼續(xù)加錢。


那么,美國推出萬國郵政聯(lián)盟對中國的跨境電商企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)會帶來哪些影響呢?


百運(yùn)網(wǎng)認(rèn)為,美國“退群”意味著日后去往美國的小件包裹郵費(fèi)又得漲價(jià),變相提高美國商品競爭力。而中國的EMS快遞和郵政國際小包業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿讲恍〉挠绊。以后寄去美國的郵件不能走航空小包和EMS快遞了,只能走DHL、UPS、Fedex,TNT等民營快遞公司了。同時(shí),隨著郵政小包的受限,F(xiàn)BA以及海外倉的使用或?qū)⒋蠓嵘?


因此,這對于跨境電商賣家而言,他們將會承受更大的壓力。百運(yùn)網(wǎng)認(rèn)為要應(yīng)對美國退出萬國郵政聯(lián)盟的影響,賣家應(yīng)在選品上進(jìn)行調(diào)整,因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)占比上升后,賣低價(jià)的產(chǎn)品的壓力會越來越大。此外,大賣家則需要重新進(jìn)行跨境物流公司的選擇與優(yōu)化。


百運(yùn)網(wǎng)—跨境物流智能服務(wù)平臺,創(chuàng)立于2014年,為外貿(mào)企業(yè)、跨境電商與國際物流一級莊家提供一站式跨境物流撮合服務(wù)。


目前,百運(yùn)網(wǎng)整合了60多家國際物流一級莊家,提供空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路、海運(yùn)等服務(wù),渠道覆蓋國際快遞、國際空運(yùn)、FBA頭程、國際小包、國際海運(yùn)等,實(shí)現(xiàn)國際物流在線查價(jià)、在線下單、在線訂艙、在線追蹤、在線投保和物流金融等一體化國際物流服務(wù),滿足外貿(mào)企業(yè)、跨境電商人群全方位國際物流綜合服務(wù)要求。未來百運(yùn)網(wǎng)將立足華南區(qū),面向全國引進(jìn)更多一級莊家資源。