美國(guó)白宮17日宣布，美國(guó)啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟程序；如未來(lái)一年未能與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟達(dá)成新協(xié)議，美國(guó)將會(huì)退出。

美國(guó)白宮兩名匿名高級(jí)官員在當(dāng)天的記者吹風(fēng)會(huì)上稱，萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟當(dāng)前的“終端費(fèi)”政策對(duì)美國(guó)不公平，全球多國(guó)都在國(guó)際郵件計(jì)費(fèi)問(wèn)題上“占美國(guó)的便宜”。

白宮在隨后發(fā)表的聲明中說(shuō)，美國(guó)國(guó)務(wù)院將向萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟發(fā)函通知美國(guó)的決定。未來(lái)一年內(nèi)，美國(guó)將在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟內(nèi)部就新規(guī)則進(jìn)行雙邊或多邊談判；如不能達(dá)成協(xié)議，美國(guó)將退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟。

聲明同時(shí)說(shuō)，不管協(xié)商結(jié)果如何，美國(guó)將在“現(xiàn)實(shí)允許的情況下”盡早開(kāi)始實(shí)施美方自定的“終端費(fèi)”費(fèi)率，實(shí)施日期不會(huì)晚于2020年1月1日。

萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（Universal Postal Union--UPU），簡(jiǎn)稱“萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)”或“郵聯(lián)”，是商定國(guó)際郵政事務(wù)的政府間國(guó)際組織，其前身是 1874年10月9日成立的“郵政總聯(lián)盟”，1878年改為現(xiàn)名。總部設(shè)在瑞士首都伯爾尼。其宗旨是組織和改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作，以及在力所能及的范圍內(nèi)給予會(huì)員國(guó)所要求的郵政技術(shù)援助。

萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)有192個(gè)成員國(guó)，每4年開(kāi)一次大會(huì)，商定終端費(fèi)，一國(guó)一票，投票結(jié)束后18個(gè)月內(nèi)實(shí)施。

由于終端費(fèi)制定采取的是普通民主原則，而不是精英原則。所以這個(gè)終端費(fèi)的制定并不反映各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況，而是反應(yīng)普遍意愿。

發(fā)達(dá)國(guó)家以支持發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際交流為原則，也長(zhǎng)期同意將終端費(fèi)保持在較低水平。

但是當(dāng)年確定這個(gè)原則的一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況就是，那個(gè)時(shí)候大家寄信比較多，而現(xiàn)在大家已經(jīng)不怎么寄信了。國(guó)際交流可以通過(guò)電子郵件，甚至社交軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

因?yàn)橹袊?guó)作為發(fā)展中國(guó)家，享受了較低的終端費(fèi)。而中國(guó)同時(shí)又是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)大國(guó)，中國(guó)占據(jù)了巨大的世界市場(chǎng)份額。而美國(guó)恰好就是中國(guó)電商的最大買(mǎi)家之一。2018年，中國(guó)電商在美銷售額已經(jīng)達(dá)到了800億美元左右。

中國(guó)商品本來(lái)就物美價(jià)廉，結(jié)果美國(guó)郵政還要低廉的價(jià)格幫中國(guó)人運(yùn)東西。特朗普覺(jué)得中國(guó)人占了美國(guó)郵政的便宜！所以特朗普要給中國(guó)的終端費(fèi)漲價(jià)。

2017年，美國(guó)人增加了郵費(fèi)。針對(duì)“寄到美國(guó)快遞小包數(shù)量最多的國(guó)家”，郵費(fèi)將增長(zhǎng)13%。但是哪怕這樣，美國(guó)郵政還是虧。所以特朗普政府還是想要繼續(xù)加錢(qián)。

那么，美國(guó)推出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟對(duì)中國(guó)的跨境電商企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)會(huì)帶來(lái)哪些影響呢？

百運(yùn)網(wǎng)認(rèn)為，美國(guó)“退群”意味著日后去往美國(guó)的小件包裹郵費(fèi)又得漲價(jià)，變相提高美國(guó)商品競(jìng)爭(zhēng)力。而中國(guó)的EMS快遞和郵政國(guó)際小包業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿讲恍〉挠绊�。以后寄去美�?guó)的郵件不能走航空小包和EMS快遞了，只能走DHL、UPS、Fedex，TNT等民營(yíng)快遞公司了。同時(shí)，隨著郵政小包的受限，F(xiàn)BA以及海外倉(cāng)的使用或?qū)⒋蠓�提升�?

因此，這對(duì)于跨境電商賣家而言，他們將會(huì)承受更大的壓力。百運(yùn)網(wǎng)認(rèn)為要應(yīng)對(duì)美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的影響，賣家應(yīng)在選品上進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)占比上升后，賣低價(jià)的產(chǎn)品的壓力會(huì)越來(lái)越大。此外，大賣家則需要重新進(jìn)行跨境物流公司的選擇與優(yōu)化。

百運(yùn)網(wǎng)—跨境物流智能服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)立于2014年，為外貿(mào)企業(yè)、跨境電商與國(guó)際物流一級(jí)莊家提供一站式跨境物流撮合服務(wù)。

目前，百運(yùn)網(wǎng)整合了60多家國(guó)際物流一級(jí)莊家，提供空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路、海運(yùn)等服務(wù)，渠道覆蓋國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、FBA頭程、國(guó)際小包、國(guó)際海運(yùn)等，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流在線查價(jià)、在線下單、在線訂艙、在線追蹤、在線投保和物流金融等一體化國(guó)際物流服務(wù)，滿足外貿(mào)企業(yè)、跨境電商人群全方位國(guó)際物流綜合服務(wù)要求。未來(lái)百運(yùn)網(wǎng)將立足華南區(qū)，面向全國(guó)引進(jìn)更多一級(jí)莊家資源。