Miǎndiàn júshì jǐnzhāng, shìfǒu kěyǐ zhèngcháng qīngguān? Guójì wùliú chū huò xū zhùyì shénme? 28 / 5000 翻譯結(jié)果 The situation in Myanmar is tense. Can customs be cleared normally? What should be paid attention to in international logistics shipments?
目前，緬甸的局勢依然比較緊張。緬甸政局動(dòng)蕩以來，各行各業(yè)的工人、部分銀行雇員、醫(yī)護(hù)人員、公務(wù)員等舉行罷工示威抗議活動(dòng)。
與此同時(shí)，國內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)、物流行業(yè)、銀行業(yè)、商業(yè)活動(dòng)、新冠疫苗接種工作等，都受到了不同程度的影響。
由于緬甸的大規(guī)�？棺h，航運(yùn)公司暫停了在緬甸港口的運(yùn)營，這抑制了實(shí)體貿(mào)易活動(dòng)，造成集裝箱運(yùn)輸延誤，進(jìn)口大幅減少。街頭抗議給物流行業(yè)帶來了壓力，集裝箱卡車停止運(yùn)營，導(dǎo)致集裝箱貨物滯留港口。
巴基斯坦集裝箱專家Mohammad Bilal Khan表示：自2月20日起，達(dá)飛輪船暫停了對所有進(jìn)入緬甸貨運(yùn)新訂單的受理，從3月8日起，所有員工居家辦公，直至另行通知。德國船公司赫伯羅特也暫停了緬甸的進(jìn)口預(yù)訂，直到另行通知，盡管仰光赫伯羅特公司接受出口訂單。馬士基也發(fā)布了類似的公告，宣布中止緬甸所有船只運(yùn)營，并且尚未就是否延長這一期限進(jìn)行更新。
物流面臨挑戰(zhàn)銷售持續(xù)疲軟�！坝捎诳棺h活動(dòng)，緬甸的航運(yùn)港口沒有足夠的勞動(dòng)力，無法將集裝箱運(yùn)到目的地，"一位泰國商人說。
一些地區(qū)貿(mào)易公司采取了保守的做法，要么取消貿(mào)易，要么推遲向緬甸運(yùn)送集裝箱。一位香港貿(mào)易商說，”該公司已將發(fā)貨時(shí)間重新安排到5月，但仍不確定集裝箱卸貨業(yè)務(wù)的情況。"
從泰國到緬甸的運(yùn)輸因服務(wù)中斷而受阻。大部分貿(mào)易通過卡車來進(jìn)行，"一位泰國消息人士說。雖然有卡車可用，但道路封鎖和銀行關(guān)閉，因此交易受到嚴(yán)重影響。
甚至有商人表示，目前，絕大部分商人都暫停了商業(yè)活動(dòng)，并保持沉默。而此次變局可能會(huì)抵消緬甸十年來的經(jīng)濟(jì)收益。
緬甸的動(dòng)蕩正值亞洲集裝箱市場因貨柜短缺和港口嚴(yán)重?fù)矶露媾R貿(mào)易中斷之際。市場消息人士稱，自去年11月以來，亞洲內(nèi)部貿(mào)易航線的集裝箱運(yùn)價(jià)已飆升近四倍，托運(yùn)人也在從海運(yùn)轉(zhuǎn)向卡車和鐵路的多式聯(lián)運(yùn)，以提高可靠性和確保交付。貿(mào)易商表示，緬甸銀行關(guān)閉也造成了困難，尤其是在用美元付款方面。"銀行關(guān)閉，買家和貿(mào)易商很難進(jìn)行交易。我們在與緬甸買家進(jìn)行交易時(shí)面臨困難。"
一位駐新加坡的貿(mào)易商表示。緬甸國內(nèi)移動(dòng)通信運(yùn)營商接到通知，自3月15日起無限期關(guān)閉移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)僅保留通話和短信功能。
目前，緬甸的光纖通信網(wǎng)絡(luò)（FTTH）尚未被關(guān)閉，用戶還可以通過光纖網(wǎng)絡(luò)的WIFI功能上網(wǎng)。緬甸最大城市仰光的所有民營銀行處于關(guān)閉狀態(tài)，已經(jīng)完全停止大額轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)，處理關(guān)稅和向海外匯款的業(yè)務(wù)也已經(jīng)暫停。
一名制衣廠老板稱，隨著外國公司暫停訂單，在緬甸經(jīng)濟(jì)中占重要位置的成衣行業(yè)遭受重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，緬甸成衣行業(yè)，為緬甸創(chuàng)造了近50萬個(gè)就業(yè)崗位。而現(xiàn)在，貨物堆積在港口，因?yàn)槟壳皼]有足夠的海關(guān)人員進(jìn)行清關(guān)。同樣承受壓力的，還有不少跨國公司。有的跨國工資遭受巨大的輿論壓力，還有一部分跨國公司，則直接受到了影響。
日前，仰光工業(yè)園區(qū)多家外資企業(yè)、合資企業(yè)遭到惡意打砸和縱火。緬甸業(yè)務(wù)分析師Peter Mumford稱，如果緬甸陷入混亂，那么鄰國泰國和區(qū)域供應(yīng)鏈將受到影響。
變局對銀行業(yè)以及物流行業(yè)的影響是巨大的，很多工廠無法向供應(yīng)商以及員工支付工資，又會(huì)讓緬甸經(jīng)濟(jì)向更加惡化的方向發(fā)展。
2019-2020財(cái)年，中國成為緬甸最大貿(mào)易合作伙伴。中國和緬甸的經(jīng)濟(jì)合作涉及多個(gè)方面，包括產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、深水港、水力發(fā)電廠、油氣管道、油氣勘探和開發(fā)、礦產(chǎn)、寶石、木材等。政局混亂，一些與緬甸有商貿(mào)往來的中國商人，如今面臨合作伙伴失聯(lián)、貿(mào)易中斷，不敢發(fā)貨的尷尬局面。一些國家的資本開始撤離，緬甸這個(gè)嚴(yán)重依賴外資的國家，未來發(fā)展會(huì)遭受危機(jī)。