圖：美聯(lián)航

民航資源網(wǎng)2017年11月7日消息：波音747是世界上第一款寬體民用飛機，于1970年正式投入使用，首家啟動客戶是泛美航空公司。此后，該機型開啟了長達37年載客量最高的世界紀錄。在過去的四十年里，該機型一度被當作航司運營的支柱。

時至今日，隨著科技的進步以及競爭機型的出現(xiàn)，波音公司考慮將停止生產(chǎn)波音747飛機，部分航司已經(jīng)或是正在退役旗下的747系列飛機。雖然空中皇后很快就要卸下皇冠，但她的榮耀是無法磨滅的，今天我們就來盤點一下這兩年退役747-400客機的航空公司。

1.美國聯(lián)合航空公司

美聯(lián)航將于美國時間11月7日退役旗下最后一架波音747，該架飛機將執(zhí)行舊金山至檀香山的航班，重現(xiàn)1970美聯(lián)航第一架波音747的風采。

美聯(lián)航相關發(fā)言人表示，與普通商用航班不同的是公司不會出售這架飛機上層甲板上的位置，好讓所有客人有足夠空間來享受時光。據(jù)悉，747系列的機型已經(jīng)為美聯(lián)航效力了近半個世紀。

圖：美聯(lián)航

2.達美航空

達美航空的波音747-400于10月29日，執(zhí)飛上海浦東至底特律的航班，為747在大陸所提供的飛行服務畫上了一個圓滿的句號。據(jù)悉，達美最后一架747將會在今年12月17日執(zhí)行完韓國仁川至底特律的航班后退役。

圖：達美航空

3.香港國泰航空

國泰航空于1979年引入747機型，使得國泰拓展了旗下航線成為亞洲航空界的翹楚。2016年10月1日，國泰的一架747飛機從東京羽田機場飛往香港赤鱲角機場，完成了最后一次航班。這架飛機于同年10月8日在國泰300名員工的見證下，低空飛越維港完成正式的退役。

圖：國泰航空

4.印尼鷹航

自1994年以來，印尼神鷹航空運行著3架波音747-400客機，提供了至歐洲，亞洲的航班服務。2017年10月6日，隨著最后一架波音747-400客機執(zhí)行完麥地那至孟加錫的航班后，印尼鷹航于10月9日宣布正式中止747飛機商業(yè)航班，退出運營。

圖：印尼鷹航

5.臺灣長榮航空

臺灣長榮航空一共引進了7架波音747-400全客機。該公司最后一架747客機在2017年8月21日執(zhí)行完香港至臺北的航班后正式退役并于8月24日在長榮航空第三機庫舉辦了退役儀式。

圖：長榮航空

6.法航

波音747在法航的服役時間超過了40年，今年1月11日，747執(zhí)行了從墨西哥城飛往巴黎戴高樂機場的航班，這是747在法航的最后一班商用航班。

圖：法航

7.全日空航空

全日空于1979年引進了波音747，最后一架747于2014年3月31日從東京羽田機場起飛前往沖繩，這也是該架飛機執(zhí)行的最后一次航班。出發(fā)前，全日空的員工在停機坪上打出了橫幅向747表達了感謝之意。這架飛機也是日本航空界最后一架波音747。

圖：日本航空自衛(wèi)隊37-8322號F-4EJ KAI 鬼怪改型型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“GLAVINE”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]日本那霸基地航空祭F-4EJ KAI 鬼怪改型302SQ紀念塗裝》�！�攝影：GLAVINE

8.新西蘭航空

新西蘭航空于1981年5月迎來了首架波音747，在服役的33年間747機隊總計飛行了770億千米的里程，為新西蘭航空做出了重大貢獻。2014年9月12日，在完成舊金山至奧克蘭航線以后，747機型正式退役。

圖：號747-400型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“地球村”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]大袋鼠，呆袋鼠--380在奧克蘭》。　攝影：地球村

9.新加坡航空

新加坡航空于1973年接收了第一架747客機。據(jù)統(tǒng)計，在2003年新航機隊中747的數(shù)量達到了39架，規(guī)模在全球范圍內(nèi)屈指可數(shù)。2012年4月6日，新航最后一架747執(zhí)行了新加坡與香港之間的紀念航班，正式告別了服役生涯。 

圖：新加坡航空

    除此之外，英航、維珍航空，泰航、澳航及漢莎航空也都在逐步退役旗下747-400客機。