巴西和印度， 這兩個中國主要貿(mào)易國家近日連續(xù)發(fā)生罷工事件！

在巴西，第一大港桑托斯（Santos）從11月1日開始的海關(guān)罷工事件情況進一步惡化，接下來不僅桑托斯,整個巴西海關(guān)都將加入到罷工行列！而且是無限期罷工！

而在印度科欽港（Cochin），這個印度重要集裝箱港口的卡車司機已經(jīng)進行了長達幾天的罷工而且罷工還在持續(xù)！近期有出貨計劃的外貿(mào)和貨代企業(yè)需留意！

巴西全國7000名海關(guān)將罷工

獲悉，隨著政府與工會之間的沖突加劇，巴西桑托斯海關(guān)罷工將進一步升級。

巴西海關(guān)總署Sindifisco表示，全國7000名海關(guān)將加入罷工行動。

   Sindifisco主管Renato Tavares表示：我們海關(guān)成員的罷工將會導致全國各地的工業(yè)短缺和混亂。桑托斯港的情況會更糟糕，因為它是巴西的主要港口，也是亞馬遜地區(qū)的瑪瑙斯自由貿(mào)易區(qū)。

之后，機場甚至與巴西接壤的邊界如阿根廷、巴拉圭和烏拉圭也將受到影響。

上周三開始，桑托斯海關(guān)開始無限期罷工，每周二、三、四桑托斯海關(guān)拒絕除“必要”貨物，包括藥品、醫(yī)院用品等之外的貨物的通關(guān)處理。

據(jù)可靠消息，桑托斯港目前有3000—4000多個等待處理的集裝箱。

Renato Tavares說，通常只需要24小時清關(guān)的貨物現(xiàn)在需要接近5天的時間。

罷工對巴西牛肉的出口造成影響。

另外，許多巴西人都擔心，罷工將導致圣誕節(jié)期間核桃、栗子、鱈魚和中國的裝飾品等季節(jié)性的商品進口無法及時到達。

圣保羅和桑托斯的船舶代理協(xié)會執(zhí)行主席Jose Roque表示:這次罷工將導致進出口貨物清關(guān)延誤，增加港口集裝箱存放的負擔，出口商或?qū)⒉荒苈男袑H買家的承諾，有損巴西作為國際貿(mào)易國的形象。

巴西海關(guān)總署Sindifisco表示，因為政府違背了承諾，他們不得不擴大罷工行動。

財政部長恩里克·梅雷萊斯表示，大部分辛迪菲斯基所要求的加薪幅度都已經(jīng)獲得批準，但有些加息卻被推遲了一年。辛迪菲斯科說，政府為提高退休年齡所做的努力也落后于罷工。

財政部部長Henrique Meirelles表示，在工資上漲方面，Sindifisco提出的大多數(shù)問題都得到了批準，但其中一些加薪要求推遲了一年。

巴西海關(guān)總署Sindifisco表示政府提高退休年齡也是他們罷工的原因。

但無論有什么理由，托運人都會因為爭議的拖延而受苦。

牛肉托運人告訴記者：“我們已經(jīng)經(jīng)歷了一兩天的清關(guān)延誤，如果這一過程再持續(xù)一周，我們預計事情會變得更糟糕�！�

印度科欽港卡車司機罷工

印度科欽港口，服務于DP World Vallarpadam碼頭部分工會的卡車司機進行了幾天的罷工行動。

在過去幾天Vallarpadam碼頭的卡車司機一直沒有工作，已經(jīng)擾亂了供應鏈，影響了碼頭的正常作業(yè)。

當?shù)睾竭\人士表示：這次罷工是抗議政府當局取消司機執(zhí)照。

現(xiàn)在已有數(shù)百個集裝箱滯留在碼頭和堆場外。

政府對違規(guī)車輛進行了嚴厲打擊，取消了司機的執(zhí)照。

截止至周一，工會領(lǐng)導人和政府并沒有嘗試結(jié)束僵局進行談判，DP Wrold港口官員也表示無法發(fā)表評論。

一位航運公司的經(jīng)紀人告訴記者:這對DP World港口和科欽港來說是一個重大挫折�，F(xiàn)在正是港口生產(chǎn)力逐步回升的階段。

DP World Cochin在10月創(chuàng)下了51000Teu的吞吐量新紀錄，同比增長25%