貨代人能否賺大錢,，就看年底這兩三個(gè)月了。眼下的市場(chǎng)環(huán)境，可以說是冰火兩重天。

1、 航空倉(cāng)位將持續(xù)火爆

香港機(jī)場(chǎng)以國(guó)泰航空為例，很多直飛歐美的航班，近期都出現(xiàn)了大幅度的漲價(jià)。美線運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)突破40關(guān)口，創(chuàng)下近些年的歷史新高。航空公司從中可以說是賺的盆滿缽滿。

很多的空運(yùn)代理人為了爭(zhēng)取更多的板位資源，已經(jīng)使出了渾身解數(shù)。對(duì)于航空公司來說，價(jià)高者得。一些利潤(rùn)高的項(xiàng)目貨、指定貨會(huì)優(yōu)先安排。體積拋、品類雜、對(duì)價(jià)格異常敏感的電商貨物往往排在了第二位。

中國(guó)大陸內(nèi)地例如CA、CZ等航空公司，短期內(nèi)數(shù)次調(diào)價(jià)。對(duì)于已經(jīng)訂艙還沒起飛的貨物都要按照漲價(jià)后的新運(yùn)價(jià)執(zhí)行。讓不少的貨運(yùn)代理甚為被動(dòng)，需要花不少的時(shí)間去給客戶做好解釋溝通。

當(dāng)下的空運(yùn)倉(cāng)位緊張已經(jīng)是全國(guó)蔓延的態(tài)勢(shì)。除了北上廣深和香港之外，中國(guó)內(nèi)地的長(zhǎng)沙、武漢、西安、成都、重慶等地也是一位難求。鄭州、杭州已經(jīng)加開了一些歐美的貨運(yùn)包機(jī)，但倉(cāng)位依然十分緊俏。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)因今年2月—5月份航班正常數(shù)據(jù)連續(xù)四個(gè)月考核不達(dá)標(biāo)，自今年6月26日起至12月31日停止受理客運(yùn)加班、包機(jī)以及新增航線航班申請(qǐng)。

首都機(jī)場(chǎng)也因今年4月—5月連續(xù)兩個(gè)月數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自今年6月26日起至9月30日至，停止接收其客運(yùn)加班、包機(jī)及新增航線航班申請(qǐng)。

當(dāng)中國(guó)內(nèi)地以及香港的運(yùn)力趨于飽和的情況下。不少貨代通過�？章�(lián)運(yùn)的方式經(jīng)臺(tái)灣、韓國(guó)等地出運(yùn)貨物的通路，目前在續(xù)程空運(yùn)倉(cāng)位方面也是非�；鸨�。

中國(guó)的航空貨運(yùn)倉(cāng)位火爆帶動(dòng)了周邊國(guó)家和區(qū)域的運(yùn)力持續(xù)緊張。

 2、 航空貨運(yùn)安全隱患呈高發(fā)態(tài)勢(shì)

這些年跨境電商的發(fā)展，碎片化訂單的增多，單票貨物項(xiàng)下品類繁雜。普貨和含電池類的危險(xiǎn)品經(jīng)常無法有效區(qū)分和正規(guī)操作。香港機(jī)場(chǎng)目前是整個(gè)中國(guó)大陸電商貨物出運(yùn)的最大通道，安全事故頻現(xiàn)。

繼上個(gè)月的美國(guó)航空客機(jī)在香港機(jī)場(chǎng)裝貨時(shí)發(fā)生火災(zāi)事件過去還不到一個(gè)月。前天香港機(jī)場(chǎng)超級(jí)一號(hào)貨站又出事了。7L航空的一塊集裝板PMC13047ZP在貨站內(nèi)直接發(fā)生了爆炸。事故原因初步判定為含有鋰電池的手機(jī)貨物引起爆炸。

現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉

多家航空公司立即將可能存在安全隱患的貨運(yùn)代理及貨主和產(chǎn)品列入了禁運(yùn)的黑名單。

受到近期一連串安全事故的影響，香港機(jī)場(chǎng)已經(jīng)加強(qiáng)了航空安檢的措施，尤其是對(duì)于客機(jī)腹艙承運(yùn)的帶電池貨物，以后的安檢力度預(yù)計(jì)會(huì)不斷加大。大量的帶電池類的電商貨物估計(jì)以后更多只能往全貨機(jī)和包機(jī)方向?qū)ふ彝�路�?/span>

跨境電商的野蠻生長(zhǎng)和不規(guī)范的貨物包裝及操作流程，將會(huì)對(duì)于航空貨運(yùn)的安全構(gòu)成持續(xù)威脅。

 3、 特殊時(shí)期的特殊抉擇

近期我看到身邊不少做專線的朋友，由于空運(yùn)成本的上漲和倉(cāng)位受限。紛紛上調(diào)了運(yùn)價(jià),甚至部分公司還對(duì)個(gè)別客戶提出了限量的要求。提價(jià)限量保時(shí)效，不做盲目的規(guī)模效應(yīng)，成為了一部分貨代的抉擇。

當(dāng)下的特殊時(shí)期，市場(chǎng)供求關(guān)系將會(huì)發(fā)生極大的變化。上游緊張運(yùn)力資源導(dǎo)致市場(chǎng)上許多的貨代必須做出妥善的取舍。還會(huì)有不少的貨代公司眼看著客戶找上門來，卻無奈于沒渠道出貨。

跨境電商整體的快速發(fā)展帶動(dòng)航空貨量的持續(xù)飆升�？者\(yùn)倉(cāng)位在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間依然會(huì)成為高度稀缺資源。在北上廣深香港等熱點(diǎn)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天。外圍市場(chǎng)及邊緣區(qū)域是否還有一些機(jī)遇？

帶電池的危險(xiǎn)貨品事故頻發(fā)的背后，到底都有哪些深層次的原因？如何基于現(xiàn)有客戶認(rèn)知和市場(chǎng)實(shí)際層面做出妥善的合理化操作，盡最大限度規(guī)避貨代公司的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。